Las Rozas pide a Transportes que el plan de mejora de vías de servicio de la A6 no cierre la salida 24 de Las Matas

El Ayuntamiento de Las Rozas ha pedido al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que tenga en cuenta sus alegaciones al Proyecto de Trazado de las Vías de Servicio de la A6 a su paso por Las Rozas, ya que, de no hacerlo, esta obra incluiría el cierre definitivo de la salida 24 desde el tronco central de la autovía a Las Matas y al puente elevado; lo que supondría un perjuicio considerable para la movilidad de los vecinos del barrio de Las Matas, así como de las urbanizaciones El Golf, Parque Rozas y Punta Galea.

El pasado 2 de marzo los técnicos del Consistorio recibieron la respuesta del Ministerio a las alegaciones presentadas al proyecto, entre las cuales no aceptaban mantener abierta la salida 24, clave, según considera el Ayuntamiento, para garantizar la movilidad en la zona de Las Matas.

Este cierre supondría además que los servicios de seguridad y emergencias, tales como Policía, Bomberos o SAMER, verían ralentizados sus tiempos de llegada a los avisos, al tener que acceder a Las Matas desde la salida anterior, en lugar de la salida actual directa, con el riesgo que supone aumentar los tiempos de actuación. Igualmente, las salidas directas que quedarían tendrían que soportar un incremento considerable del tráfico.

Tras conocer el rechazo de las alegaciones de los técnicos municipales, el alcalde, José de la Uz, se ha dirigido por carta al ministro Óscar Puente solicitando una reunión urgente para trasladarle la importancia de mantener esta salida directa de la A6, y el Grupo Municipal Popular llevará al próximo Pleno una moción pidiendo al resto de los grupos políticos apoyo a las observaciones y peticiones de los técnicos municipales.

Para el Ayuntamiento, el cierre de la salida 24 es la alegación principal al proyecto, porque supondría privar a Las Matas de una salida con la que cuenta desde 1992, cuando se mejoró esta entrada directa. Al eliminar ahora este acceso, el barrio volvería más de 30 años atrás en materia de movilidad, con un parque móvil mucho mayor, afectando al tráfico diario de más de 15.000 roceños.

Junto a esta alegación principal, el Ayuntamiento ha formulado otras observaciones técnicas relacionadas con la accesibilidad peatonal, la continuidad de itinerarios, la iluminación, la coordinación con ADIF y la protección acústica. En materia de accesibilidad, Las Rozas insiste en que una infraestructura de esta envergadura debe ofrecer soluciones reales, cómodas y seguras para todos los usuarios, evitando estrechamientos puntuales por obstáculos. La Orden TMA/851/2021 fija una anchura mínima libre de paso de 1,80 metros, mientras que el Ayuntamiento pidió 2,50 metros en los puntos en los que se prevean elementos que interfieran en el itinerario peatonal accesible.

En relación con la protección acústica, el Ayuntamiento seguirá defendiendo que el proyecto incorpore las medidas necesarias para minimizar su impacto sobre las zonas residenciales afectadas. La respuesta ministerial indica que las pantallas acústicas se ubicarán donde así lo determine el estudio acústico, y que el tramo entre las calles Gimnasio y Monte Urgull queda fuera del ámbito del proyecto.

El alcalde de Las Rozas ha trasladado ya al Ministerio la necesidad de abordar este asunto de manera directa, con el objetivo de analizar alternativas que permitan compatibilizar los objetivos generales del proyecto con las necesidades reales del municipio.

La petición se debate en el Pleno de Marzo

Actualización a 20 de marzo 2026. El Ayuntamiento de Las Rozas ha aprobado en el Pleno de marzo la moción del Grupo Municipal PP para pedir al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que no cierre la salida 24 de la A6 de Las Matas, como plantea el Gobierno en el Proyecto de Trazado de las Vías de Servicio de la A6 a su paso por Las Rozas.

La moción, aprobada con los votos del PP y Vox a pesar del rechazo del PSOE y Más Madrid, defiende que el cierre definitivo de la salida 24 tendría un “enorme perjuicio” para los vecinos, especialmente de Las Matas. El texto defendido por el portavoz del Gobierno Local, Ángel Luis Fernández-Polo, incide en que resulta incoherente que una actuación que el Ayuntamiento de Las Rozas lleva reclamando al Ministerio desde al menos 2017 para mejorar la movilidad en las vías de servicio de la A6, termine perjudicando a los vecinos de Las Matas y de zonas como Punta Galea, Parque Rozas o El Golf, al concentrar más tráfico en accesos alternativos y obligar a vecinos y servicios públicos a realizar recorridos más largos e ineficientes.

El Grupo Municipal del Partido Popular pide igualmente en su moción que se acepten las alegaciones presentadas por los técnicos municipales, que incluyen principalmente la petición de mantener abierta la salida 24, en defensa de los derechos de todos los vecinos de Las Rozas, cuyo cierre generaría un impacto negativo muy relevante sobre la movilidad de la ciudad en este acceso que es utilizado diariamente por más de 15.000 vecinos.

Así, además de conservar la salida 24 (Las Matas) en el margen derecho de la autovía A6 de acceso a la vía de servicio, piden que se incluya en el proyecto alegaciones como aumentar a una anchura de 2,50 metros en el acerado paralelo a la vía de servicio que facilite la accesibilidad de los roceños, especialmente con movilidad reducida; y que en el proyecto se incluya la instalación de pantallas acústicas en los tramos propuestos por los servicios técnicos del Ayuntamiento.

Una reivindicación histórica del Ayuntamiento de Las Rozas

La mejora de las vías de servicio de la A6 a su paso por Las Rozas constituye una reivindicación histórica del Ayuntamiento, documentada al menos desde octubre de 2017, cuando el alcalde, José de la Uz, trasladó al entonces ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, la necesidad de mejorar la circulación en este tramo y su conexión con la M-50. En aquella reunión, el Ministerio ya informó de que el proyecto se encontraba en fase de redacción.

La actuación ahora aprobada supone un paso relevante en una demanda históricamente defendida por el municipio. El proyecto cuenta con un presupuesto base de licitación estimado de 32.308.257,94 euros, IVA incluido. Precisamente por ello, el Ayuntamiento considera contradictorio que una mejora llamada a reforzar la movilidad en la zona termine incluyendo la supresión de un acceso que considera esencial para la conectividad de Las Matas.

Llevarlo a cabo conllevará un cambio importante en la mejora de la movilidad de Las Rozas, ya que como medida relevante plantea continuar la vía de servicio a la altura del cruce de la M50, lo que supondrá eliminar el paso obligatorio tanto por la rotonda del parque de Bomberos como del Parque Empresarial para continuar por ambas vías de servicio.

Por tanto, esta reivindicación se suma a la petición histórica del Gobierno del PP roceño del cierre completo del anillo de la M50, que apoya de forma conjunta con los alcaldes del norte y noroeste e impulsa también la ‘Plataforma Cerramiento Norte M-50 YA!’.